Retro-Rolle: Oxford Heritage Roll Bag

Print wirkt immer noch. Printwerbung auch, zumindest bei mir. Kaum hatte ich das Oxford Heritage Gepäck im englischen Bike Magazine entdeckt, dauerte es nicht lange bis schon wieder ein Paket über den Ärmelkanal geschickt wurde. Da ich dazu im Netz ausschließlich Herstellerinformationen gefunden habe, stelle ich das gute Stück hier aus einer persönlichen Perspektive vor.…

Testride: BMW G 650 GS Sertao

Die G 650 GS Sertao war mein erstes Motorrad, abgesehen vom Schwarzfahren einer 1200er GS und der Fahrschul-Suzuki. Ich erinnere mich gerne noch an den BMW Online-Konfigurator, die Suche nach einer Gebrauchten und der Entscheidung zwischen F 650 GS Dakar und der quasi baugleichen Nachfolgerin, eben jener G 650 GS Sertao. Nach rund drei Jahren…

Testride: CCM GP 450 Adventure [ENG]

Weniger ist mehr, David gegen Goliath, der heilige Gral der Reiseenduros. Dieser zierlichen schwarzen Maschine aus England wurde schon viel zugeschrieben. Es war an der Zeit, mir ein eigenes Bild zu machen. Zeit und Ort hätten günstiger sein können. Aber besondere Motorräder erfordern besondere Maßnahmen. Und so fuhr ich Anfang Dezember in den Harz. Die […]

Was ist überhaupt eine Enduro?

Der Begriff „Enduro“ dürfte auf dieser Seite sehr häufig auftauchen, ohne dass ich ihn jemals erklärt hätte. In diesem Beitrag möchte ich das breite Feld der Enduros ein wenig auffächern und zumindest erklären, was ich darunter verstehe. Denn wie so oft sprechen viele vom Gleichen und reden doch aneinander vorbei. Der Ursprung heutiger Enduros dürfte…

Testride: CCM GP 450 Adventure

Weniger ist mehr, David gegen Goliath, der heilige Gral der Reiseenduros. Dieser zierlichen schwarzen Maschine aus England wurde schon viel zugeschrieben. Nach langer Recherche war es an der Zeit, mir ein eigenes Bild zu machen. Zeit und Ort hätten günstiger sein können. Aber besondere Motorräder erfordern besondere Maßnahmen. Und so fuhr ich Anfang Dezember fast…

Testride: BMW G 650 Xchallenge

Als ich 2014 meinen Führerschein machte, verschlang ich parallel dazu sämtliche Modellkataloge und Internetseiten der Hersteller. Vor allem die kleine G 650 GS Sertao von BMW schien mir ideal. Der Marketingsprech bewarb sie unter anderem mit einem „extrem leichten Gewicht von 192 kg“. Hätte ich damals schon gewusst, dass es bei BMW ein paar Jahre…