HardwareX

BMW G 650 Xchallenge

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Technische Daten

  • Baujahr 2007 (einziges Baujahr der Xchallenge)
  • 652 ccm Einzylinder, Einspritzung, wassergekühlt
  • 53 PS bei 7000 rpm und 60 Nm bei 5250 rpm
  • Trockensumpfschmierung, 2,3 l Öl
  • Fünfgang, Kette, max. 170 km/h
  • Gewicht vollgetankt: 162 kg
  • Zuladung: 175 kg
  • 9,5 l Tank, Verbrauch 3,5 – 4 l/100 km, Reichweite 200 bis 250 km (2 l Reserve)
  • Stahlrahmen mit verschraubten Seitenteilen aus Aluminium
  • Heckrahmen aus Aluminium, angeschraubt
  • Fahrwerk vorne: 45 mm USD-Gabel Marzocchi mit 270 mm Federweg, 90/90-21″ Vorderrad
  • Fahrwerk hinten: Continental Air Damping System mit 270 mm Federweg, 140/80- 18″ Hinterrad, gegossene Zweiarmschwinge aus Aluminium
  • Sitzhöhe ca. 940 mm (je nach Luftdruck), Bodenfreiheit 280 mm
  • Bremsen: vorne 300 mm Einzelscheibe Brembo Doppelkolben, hinten 240 mm Einzelscheibe Brembo Einzelkolben, ABS (abschaltbar)
  • 280 W Lichtmaschine
  • Serviceintervalle: alle 10 000 km
  • Preis: gebraucht ab ca. 3500 € (ohne ABS, Geländespuren) bis 7000 €

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Anbauteile und Modifikationen

  • Reifen: Heidenau K60 Scout + Metzeler Karoo 3 auf zweitem Radsatz
  • Hattech Darkstyle Endschalldämpfer
  • Kahedo Sitzbank hoch
  • Touratech Schalthebel, klappbar (von G650GS übernommen)
  • BMW Soziusfußrasten (aktuell demontiert)
  • Oxford HotGrips (Heizgriffe)
  • BMW Schutz für Spannungsregler und Bremsflüssigkeitsbehälter
  • BMW Scheinwerferschutz, aufsteckbar
  • Scheffelmeier Motorschutz, schwarz
  • Scheffelmeier Ritzelschutz, schwarz
  • Barkbuster Handprotektoren, weiß (Typ VPS)
  • Schutz für hinteren Bremszylinder gelocht und schwarz lackiert
  • Touratech Gepäckbrücke groß

BMW R 1200 GS

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Technische Daten

  • Baujahr 2008 (1. Modellüberarbeitung)
  • 1170 ccm Zweizylinder-Boxer, luft- / ölgekühlt
  • 105 PS bei 7000 rpm und 115 Nm bei 5750 rpm
  • Sechsgang, Kardan, max. 212 km/h
  • Gewicht vollgetankt: 241 kg, inkl. Kofferhaltern
  • Zuladung: 196 kg
  • 20 l Tank, Verbrauch 5 – 6 l/100 km, Reichweite 320 bis 400 km (4 l Reserve)
  • Tragender Motor-Getriebe-Verbund
  • Fahrwerk vorne: 41 mm Telegabel mit Telelever, 190 mm Federweg, 110/80-19″ Vorderrad
  • Fahrwerk hinten: ESA-Federbein mit 200 mm Federweg, 150/70- 17″ Hinterrad, Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium, Paralever
  • Sitzhöhe 900 mm, Bodenfreiheit 210 mm
  • Bremsen: vorne 305 mm Doppelscheibe Vierkolben-Festsättel, hinten 265 mm Einzelscheibe Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS und ASC (abschaltbar)
  • 720 W Lichtmaschine
  • Serviceintervalle: alle 10 000 km
  • Preis: gebraucht ca. 6000-9000 €

Anbauteile und Modifikationen

  • Reifen: Mitas E07 / E07+
  • Touratech Sitzbank, einteilig und hoch
  • SC-Project Carbon-Matt Endschalldämpfer
  • Fußrasten der R 1200 GS Adventure
  • Spritzschutz der Adventure
  • Speichenfelgen der Adventure
  • Kofferhalter für BMW-Variokoffer, Variokoffer
  • Touratech Schalthebel und Bremshebel, beide klappbar
  • LSL kurzer Kuppluns- und Bremshebel
  • Carbon Spritzschutz  am Hinterrad
  • (Hepco & Becker Sturzbügel, demontiert)

Gepäck

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  • Touratech Hecktasche Enduro Universal
  • Enduristan Sandstorm Tankrucksack
  • Enduristan Blizzard L Satteltaschen
  • Oxford Roll Bag 30 Liter
  • BMW Vario-Koffer R 1200 GS, BMW Tankrucksack R 1200 GS

Klamotten

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  • BMW GS Helm, HJC MX-Helm mit Ariete-Brille
  • Rev’it Zircon Jacke, BMW Black Leather
  • Touratech Guardo Enduro-Handschuhe
  • BMW City Denim Hose, BMW Summer 2 Hose
  • Ortema Ortho Max Protektorenjacke
  • Trinkrucksack Source Transporter 3 l
  • Gaerne Balance Pro Tech, Alpinestars Tech 3 All Terrain