BMW G 650 Xchallenge
Technische Daten
- Baujahr 2007 (einziges Baujahr der Xchallenge)
- 652 ccm Einzylinder, Einspritzung, wassergekühlt
- 53 PS bei 7000 rpm und 60 Nm bei 5250 rpm
- Trockensumpfschmierung, 2,3 l Öl
- Fünfgang, Kette, max. 170 km/h
- Gewicht vollgetankt: 165,5 kg
- Zuladung: 175 kg
- 9,5 l Tank, Verbrauch 3,5 – 4 l/100 km, Reichweite 200 bis 250 km (2 l Reserve)
- Stahlrahmen mit verschraubten Seitenteilen aus Aluminium
- Heckrahmen aus Aluminium, angeschraubt
- Fahrwerk vorne: 45 mm USD-Gabel Marzocchi mit 270 mm Federweg, 90/90-21″ Vorderrad
- Fahrwerk hinten: Continental Air Damping System mit 270 mm Federweg, 140/80- 18″ Hinterrad, gegossene Zweiarmschwinge aus Aluminium
- Sitzhöhe ca. 940 mm (je nach Luftdruck), Bodenfreiheit 280 mm
- Bremsen: vorne 300 mm Einzelscheibe Brembo Doppelkolben, hinten 240 mm Einzelscheibe Brembo Einzelkolben, ABS (abschaltbar)
- 280 W Lichtmaschine
- Serviceintervalle: alle 10 000 km
- Preis: gebraucht ab ca. 3500 € (ohne ABS, Geländespuren) bis 7000 €
Anbauteile und Modifikationen
- Aktuelle Reifen: Metzeler Enduro 3 (alternativ: Metzeler 6 Days Extreme)
- Hattech Darkstyle Endschalldämpfer
Kahedo Sitzbank hoch, mittlerweile wieder Standard-Sitzbank- Touratech Schalthebel, klappbar (von G650GS übernommen)
- BMW Soziusfußrasten (aktuell demontiert)
- Oxford HotGrips (Heizgriffe)
- BMW Schutz für Spannungsregler und Bremsflüssigkeitsbehälter
- BMW Scheinwerferschutz, aufsteckbar
- Scheffelmeier Motorschutz, schwarz
- Scheffelmeier Ritzelschutz, schwarz
- Barkbuster Handprotektoren, weiß (Typ VPS)
- Schutz für hinteren Bremszylinder gelocht und schwarz lackiert
- Touratech Gepäckbrücke „groß“
BMW R 1200 GS
Technische Daten
- Baujahr 2008 (1. Modellüberarbeitung)
- 1170 ccm Zweizylinder-Boxer, luft- / ölgekühlt
- 105 PS bei 7000 rpm und 115 Nm bei 5750 rpm
- Sechsgang, Kardan, max. 212 km/h
- Gewicht vollgetankt: 241 kg, inkl. Kofferhaltern
- Zuladung: 196 kg
- 20 l Tank, Verbrauch 5 – 6 l/100 km, Reichweite 320 bis 400 km (4 l Reserve)
- Tragender Motor-Getriebe-Verbund
- Fahrwerk vorne: 41 mm Telegabel mit Telelever, 190 mm Federweg, 110/80-19″ Vorderrad
- Fahrwerk hinten: ESA-Federbein mit 200 mm Federweg, 150/70- 17″ Hinterrad, Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium, Paralever
- Sitzhöhe 900 mm, Bodenfreiheit 230 mm
- Bremsen: vorne 305 mm Doppelscheibe Vierkolben-Festsättel, hinten 265 mm Einzelscheibe Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS und ASC (abschaltbar)
- 720 W Lichtmaschine
- Serviceintervalle: alle 10 000 km
- Preis: gebraucht ca. 6000-9000 €
Anbauteile und Modifikationen
- Aktuelle Reifen: Mitas E07 / E07+
- Touratech Sitzbank, einteilig und hoch
- SC-Project Carbon-Matt Endschalldämpfer
- Fußrasten der R 1200 GS Adventure
- Kotflügelverbreiterung der Adventure
- Speichenfelgen der Adventure
- (Kofferhalter für BMW-Variokoffer, Variokoffer)
- Touratech Schalthebel und Bremshebel, beide klappbar
- Kurze Kupplungs- und Bremshebel von LSL
- Carbon Spritzschutz am Hinterrad (aktuell demontiert)
- (Hepco & Becker Sturzbügel, demontiert)
- Barkbuster Handprotektoren, schwarz (Typ VPS)
Gepäck
- Touratech Hecktasche Enduro Universal
- Enduristan Sandstorm Tankrucksack
- Enduristan Blizzard L Satteltaschen
- Oxford Roll Bag 30 Liter
- BMW Vario-Koffer R 1200 GS, BMW Tankrucksack R 1200 GS
Klamotten
- BMW GS Helm, HJC MX-Helm mit Ariete-Brille
- Rev’it Zircon Jacke, BMW Black Leather
- Touratech Guardo Enduro-Handschuhe
- BMW City Denim Hose, BMW Summer 2 Hose
- Ortema Ortho Max Protektorenjacke
- Trinkrucksack Source Transporter 3 l
- Gaerne Balance Pro Tech, Alpinestars Tech 3 All Terrain
