Training… mal wieder Wie im letzten Beitrag groß verkündet, habe ich mir in den letzten Wochen mal ein paar Aufwärmübungen verschrieben. Zwar nicht jede Woche, wie in einem Anflug von Selbstüberschätzung vorgesehen, aber immerhin ein paar Mal. Nachdem ich zuvor auf Google Maps halbwegs passende „Trainingsgelände“ (kein Verkehr, möglichst weit weg von Häusern, genügend Auslauf)…

Gute Aussichten Auch wenn das Bild von einer der letzten Fahrten im Herbst stammt – die winterliche Durststrecke nähert sich dem Ende. Bald zweistellige Temperaturen und sonnige Tage ziehen mich langsam wieder Richtung Sitzbank. Ich habe auch guten Grund dazu: Ich bin ausnahmsweise zu Fahrpräsentationen in südlicheren Gefilden eingeladen, und bis dahin möchte ich unbedingt…

Wenn man im Winter sonst nix zu tun(und nix zu berichten) hat, ist Abhilfe nur eine vertauschte Ziffer entfernt. Bei all meinen Selbst-Schraub-Eskapaden waren einige Sauereien dabei. Ein grobschlächtiger, mechanischer Fauxpas war bis jetzt noch nicht darunter. Meine ich zumindest. Ist ja auch wurscht, weil ich es spätestens heuer geschafft habe, eine Schraube abzureißen. Es…

Auf der Meta-Ebene hat dieser Beitrag über die jüngste „Long Way“-Serie eine für mich bemerkenswerte Ausgangslage: Während ich Teil I und II aufsaugte, als die Welt schon lange aufgehört hatte, darüber zu diskutieren (2014), war ich bei Teil III nur noch fünf Jahre zu spät dran. Bei Long Way Home war ich sicherlich nicht der…

Dauerauftrag Boxer-Service HP2 die Erste: Als eine der letzten „sollte-man-langsam-mal-wieder-gemacht-haben“-Aktionen war der Keilrippenriemen der HP2 fällig. Auch bekannt als Generator- oder LiMa-Riemen. So oder so verlangt der Austausch selbst in der an vielen Stellen pragmatisch veranlagten Reparaturanleitung aus dem Bucheli-Verlag nach einem BMW-Spezialwerkzeug, für das man sich ungefähr zehn Riemen kaufen könnte. In Youtube gab…

Von „Momentum“ (dem letzten Beitrag zum Duke-Projekt) zur Vollbremsung. Was ist in der Zwischenzeit passiert? Nicht allzu viel. Trotzdem soll die Duke nicht so nebenbei verabschiedet werden, sondern mit einem letzten, eigenen Beitrag. Auch wenn es eine für mich unrühmliche Geschichte ist, die ich damit erzähle. Oder? „Sag niemals nie“ – dieses Motto fiel mir…

Mach’s gut, liebe Duke Wie schon an gut versteckter Stelle geschrieben: Die Duke ist verkauft. Nach viel mentaler Unruhe, die mein mittlerweile auf vier Motorräder angewachsener Fuhrpark mir bereitet hat, war es an der Zeit, eine Entscheidung zu treffen. Vollkommen logisch, dass die G 650 X gehen muss. Habe ich ja hier und da schon…

Normalerweise schreibe ich hier nicht über die Dinge, die ich in der Redaktion erlebe. Aus verschiedenen Gründen. Aber in diesem Fall kann ich nicht anders. Und da es ein Aspekt ist, der in einer MOTORRAD-Geschichte nicht unbedingt etwas verloren hat, gebe ich es hier zum Besten. Auch wenn ich dabei über das größte Privileg schreiben…

Wenn es nach Jahren mal wieder einen neuen „Testride“ gibt, dann muss das wohl einen besonderen Anlass geben. Stimmt. Die HP2 Enduro wurde dieses Jahr (2025) 20 Jahre alt. Auch wenn BMW das „HP“-Label längst begraben hat, aktuelle Boxer deutlich mehr PS und Druck bieten und eine zunehmende Ersatzteilknappheit den Einsatzzweck gefährden, bleibt sie etwas…

Wenn man wenig Zeit hat… …sollte man manches lieber sein lassen. Vielleicht sollte man dann auch nicht noch darüber schreiben. Aber egal, Selbstzensur ist hier nur in den allerpeinlichsten Momenten angesagt. Ich konnte es jedenfalls gar nicht abwarten, endlich den frisch bereiften Enduroradsatz zu montieren. Während das am Hinterrad noch eine routinierte Angelegenheit war, mahnte…